சீனா குறுக்கு குறிப்பு எண்ணெய் வடிகட்டி SP4780 உற்பத்தியாளர், சப்ளையர், தொழிற்சாலை

ஹெவி-டூட்டி லாரிகள் போக்குவரத்துத் துறையின் பணிமனைகள், நீண்ட தூரங்களில் மற்றும் சவாலான நிலப்பரப்புகள் மூலம் பொருட்களை எடுத்துச் செல்கின்றன. இந்த வாகனங்கள் திறமையாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, சரியான வடிகட்டுதல் அமைப்புகள் அவசியம். மிக முக்கியமான கூறுகளில் எண்ணெய் வடிப்பான்கள், ஹெவி-டூட்டி டிரக் வடிப்பான்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் வடிப்பான்கள் உள்ளன. இந்த கட்டுரை அவற்றின் செயல்பாடுகள், வகைகள் மற்றும் நன்மைகளை ஆராய்கிறது, கனரக-கடமை டிரக்கிங் துறையில் அவற்றின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

கார் எஞ்சின் எண்ணெய் வடிகட்டி இயந்திர உயவு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். கிரான்ஸ்காஃப்ட், கனெக்டிங் ராட், கேம்ஷாஃப்ட், சூப்பர்சார்ஜர், பிஸ்டன் ரிங் மற்றும் பிற நகரும் பாகங்கள் சுத்தமாகவும் முற்றிலும் உயவூட்டப்பட்டு, குளிரூட்டப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய, எண்ணெய் பாத்திரத்தில் இருந்து எண்ணெயில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு. இந்த பாகங்கள்.

குபோடாவின் பி மற்றும் எல் டிராக்டர்கள் இரண்டும் சிலிண்டர் வடிவ குபோடா ஆயில் ஃபில்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது குபோடா ஆயில் ஃபில்டர் ஆகும். இது எரிபொருளை வைத்திருக்கும் ஒரு வெளிப்படையான கொள்கலன். எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து குபோடா எண்ணெய் வடிகட்டிக்கு எரிபொருள் பாய்கிறது. வடிகட்டி கிண்ணத்தின் வழியாக எரிபொருள் செல்லும் போது, ​​அது உள்ளே உள்ள வடிகட்டித் திரையின் வழியாகச் சுழன்று, பின்னர் அனைத்து துகள் வைப்புகளையும் மற்ற அசுத்தங்களையும் வடிகட்டுகிறது. குபோடா எண்ணெய் வடிகட்டியிலிருந்து எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கு சுத்தமான எரிபொருள் பாய்கிறது. ஒவ்வொரு 150-200 மணிநேரமும், சிலிண்டர் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும்.

கடுமையான வேலை நிலைமைகளில் அதிக செயல்திறனை வழங்க GREENFILTER தொழில்துறை இயந்திரங்களை நீங்கள் நம்புகிறீர்கள். உண்மையான குபோடா வடிப்பான்கள் மூலம் அதைப் பாதுகாக்கவும்.

ஹெவி-டூட்டி துறையில் ஒரு மூத்தவராக, வாகன பராமரிப்பு குறித்து எண்ணற்ற கேள்விகள் என்னிடம் கேட்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் ஒரு வினவல் எப்போதுமே என்னை தீவிர கவனத்துடன் சாய்ந்து கொள்ள வைக்கும்: அடைபட்ட காற்று உலர்த்தி வடிகட்டி போன்ற சிறியதாகத் தோன்றும் ஒன்று எனது முழு பிரேக்கிங் முறையையும் உண்மையில் பாதிக்க முடியுமா? எனது அனுபவத்திலிருந்து, பதில் ஆம் அல்ல; இது ஒரு உறுதியான மற்றும் விமர்சன முற்றிலும் ஆம். இந்த கூறு ஏன் உங்கள் வாகனத்தின் பாதுகாப்பின் ஹீரோ என்பதை விளக்குகிறேன்.

ஹைட்ராலிக் வடிகட்டி ஓட்ட விகிதத்தின் தேர்வு ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் உண்மையான தேவைகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், பொதுவாக ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் தேவையான ஓட்ட விகிதத்தை விட 1.5 முதல் 4 மடங்கு வரை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் செயல்பாட்டின் போது எண்ணெய் வடிகட்டியை சீராக கடந்து செல்ல முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த இந்த வடிவமைப்புக் கொள்கை நோக்கமாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் வடிகட்டி எண்ணெயிலிருந்து அசுத்தங்களை திறம்பட குறுக்கிட்டு அகற்ற முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது.