சீனா குறுக்கு குறிப்பு எண்ணெய் வடிகட்டி 7W2327 உற்பத்தியாளர், சப்ளையர், தொழிற்சாலை

குபோடாவின் பி மற்றும் எல் டிராக்டர்கள் இரண்டும் சிலிண்டர் வடிவ குபோடா ஆயில் ஃபில்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது குபோடா ஆயில் ஃபில்டர் ஆகும். இது எரிபொருளை வைத்திருக்கும் ஒரு வெளிப்படையான கொள்கலன். எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து குபோடா எண்ணெய் வடிகட்டிக்கு எரிபொருள் பாய்கிறது. வடிகட்டி கிண்ணத்தின் வழியாக எரிபொருள் செல்லும் போது, ​​அது உள்ளே உள்ள வடிகட்டித் திரையின் வழியாகச் சுழன்று, பின்னர் அனைத்து துகள் வைப்புகளையும் மற்ற அசுத்தங்களையும் வடிகட்டுகிறது. குபோடா எண்ணெய் வடிகட்டியிலிருந்து எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கு சுத்தமான எரிபொருள் பாய்கிறது. ஒவ்வொரு 150-200 மணிநேரமும், சிலிண்டர் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும்.

வழக்கமான கார் பராமரிப்பு என்பது உங்கள் காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான முக்கியமான பராமரிப்புப் பணியாகும். வழக்கமான பராமரிப்பு முக்கியமாக மசகு எண்ணெய் மற்றும் "மூன்று வடிகட்டிகள்" போன்றவற்றை மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. மூன்று வடிகட்டிகள் குறிப்பிடுகின்றன: எரிபொருள் வடிகட்டி (இது ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரமாக இருந்தால், அது ஒரு பெட்ரோல் வடிகட்டி; இது ஒரு டீசல் இயந்திரமாக இருந்தால், அது ஒரு டீசல் வடிகட்டி) , எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் காற்று வடிகட்டி.

கூகுளில் இரண்டு தசாப்தங்களைச் செலவழித்த ஒருவர் என்ற முறையில், சிறந்த பதில்கள் தரவு மற்றும் நிஜ உலக அனுபவத்திலிருந்து பெறப்படுகின்றன என்பதை நான் அறிந்திருக்கிறேன் - உற்பத்தியாளர் வழிகாட்டுதல்கள் மட்டுமல்ல. பல ஆண்டுகளாக, அல்காரிதம் புதுப்பிப்புகள் முதல் கார் பராமரிப்பு வரை அனைத்திற்கும் இந்தக் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறேன். நான் அடிக்கடி கேட்கும் ஒரு கேள்வி என்னவென்றால், “எவ்வளவு அடிக்கடி எனது கேபின் ஏர் ஃபில்டரை மாற்ற வேண்டும்?” நீங்கள் பொதுவான மைலேஜ் விதியைப் பின்பற்றினால், உங்கள் வாகனத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் கவனிக்காமல் இருக்கலாம். குறிப்பாக GREEN-FILTER தயாரிப்புகளுக்கு மாறிய பிறகு, நான் கண்டுபிடித்தவற்றை உங்களுக்குக் கூறுகிறேன்.

ஏர் ட்ரையர் ஃபில்டர்கள் ஏர் கம்ப்ரசர் மற்றும் "வெட் டேங்க்" ஆகியவற்றுக்கு இடையே வணிக லாரிகள் மற்றும் மோட்டார் கோச்சுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. நீர் நீராவி, எண்ணெய் நீராவி மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் காற்று தொட்டிகள் மற்றும் வால்வுகளை அடைவதற்கு முன்பு அவற்றை வடிகட்டுவதே அவற்றின் நோக்கம். இது குளிர்காலத்தில் உறைபனியைத் தடுக்க உதவுகிறது மற்றும் காற்று வால்வுகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

ஹெவி-டூட்டி என்ஜின்களுக்கான மிகவும் நம்பகமான கூறுகளைப் பற்றி நான் கேட்கும்போது, ​​ஒரு கேள்வி வேறு எதையும் விட அதிகமாக வருகிறது: எந்த எரிபொருள் நீர் பிரிப்பான் உண்மையிலேயே தீவிர நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு நிற்கிறது? தொழில்துறையில் பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, எல்லா பிரிப்பான்களும் ஒரே மாதிரியாக கட்டப்படவில்லை என்பதை நான் அறிந்தேன். நீங்கள் கனரக உபகரணங்கள், நீண்ட தூர லாரிகள் அல்லது விவசாய இயந்திரங்களை இயக்குகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் எரிபொருளில் உள்ள நீர் ஒரு சிரமம் அல்ல என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்-இது உங்கள் செயல்பாட்டிற்கு அச்சுறுத்தல்.

எனது இடுகையில் இரண்டு தசாப்தங்களாக, எண்ணற்ற தொழில்துறை அமைப்புகள் வெற்றிபெறுவதையும் அல்லது தோல்வியடைவதையும் நான் பார்த்திருக்கிறேன் - காற்று உலர்த்தி வடிகட்டி என்ற சிறிய கூறுகளின் அடிப்படையில். எந்த வடிப்பானும் செய்யும் என்று பலர் கருதுகின்றனர், ஆனால் தவறான தேர்வு மௌனமாக செயல்திறனை வடிகட்டுகிறது மற்றும் செலவுகளை அதிகரிக்கிறது என்பதை நேரில் கவனிப்பதில் இருந்து என்னால் சொல்ல முடியும்.